朱雀三号将第二次一级回收测试! 成功率多大? 长征十号甲年中首飞

中国可重复使用火箭天龙三号首飞失利之后，朱雀三号又要发力了！将全面开展第二次一级回收测试，并且加速进行复用，这难度有多大？成功率有多高？

的确，当下在大家的心目中，可能针对朱雀三号，长征十号甲是最期待的，这两款火箭应该是当下表现最好的，一级回收都进行了测试，而最为完美的应该就是长征十号一级海上溅落测试，是完全没有问题。

所以，这会看到朱雀三号来进行新一轮的测试说明，又让不少人多了一份期待，当然，其实长征十号系列火箭的测试也快了，我说朱雀三号的时候，就顺便给大家说明一下。

朱雀三号将第二次一级回收测试！这火箭实力如何？

朱雀三号是来自蓝箭航天研究的新一代可重复使用火箭，在2025年12月时候，开展了第一次一级回收测试，不过最终失败了，当然，从朱雀三号在一级回收测试之下的表现，不少人觉得也还是不错了，就在最后阶段出问题了，而过后，遥二火箭也在继续的推动，并且希望早点实现回收。

这不，在天龙三号首飞失利之后，其朱雀三号就发布了说明，即将再次开展第二次回收测试，蓝箭航天朱雀三号可重复使用火箭总设计师张晓东在 2026 太空算力产业大会上表示，今年将继续尝试回收复用，同时指出了，在2026 年上半年遥二箭再次开展回收试验，根据回收试验情况争取于第四季度尝试首次回收复用飞行。不过在时间点上，最初传说可能在4月进行第二次一级回收测试。

这一次没有明确说明，说明时间还有变化的空间，但具体的节点肯定根据公布出来之后才明确，这里只是一个大概的时间。而针对这一款火箭来说，的确还是不错，实力如何呢？

该火箭采用高强度不锈钢箭体及贮箱结构，可大幅降低制造成本并缩短生产周期，其整个火箭的箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，全箭总长76.6米，起飞重量约660吨，起飞推力约900吨，低轨运载能力达21.3吨（一次性任务）和18.3吨（航区回收任务），所以，还是不错的。

而发动机方面，在第一次测试过程之中，并没有使用到其标准配置的发动机。

但未来是采取最好的，是进行升级版的发动机，按照配置来讲，其一子级配置9台海平面推力1000千牛的天鹊12B发动机，二子级配置1台真空推力1183千牛的天鹊15B真空发动机，设计复用次数不少于20次，一级发动机在回收后无需下箭检查即可再次飞行，发射成本较一次性火箭降低80~90%，所以，朱雀三号这一款火箭的确还是可以的，要是实现了一级回收，这可能真的要改变我国整个航天领域的格局了。

但话说回来，一级回收的确不那么容易，如果很容易的话，也早就完成了火箭的一级回收了，所以，针对接下来第二次采取一级回收，这必然也是令人期待的。

朱雀三号第二次一级回收成功率多大？

对于朱雀三号在首次进行一级回收的情况之下，的确整个过程是相当的完美，并且验证了多方面的技术，包含了：火箭起飞、一二级分离、二级发动机起动、整流罩分离、二级发动机关机、二级滑行、二级发动机二次起动等过程。

当然，通过整流罩分离就应该明白，其发射入轨的基本任务也就完成了，而二级部分的下落，在整个过程之中也验证非常稳定。

其包括测控，下滑的落点控制等等，基本上都非常问题，而出现问题之下，主要是在最后一步“踩油门”上，从3公里高度实现0速度的变化，这一步没有完成，最终导致了一级回收失败，在进行复盘说明的时候，也明确指出了火箭摔下来了，离‘圆满’只差40米的距离。

大家从画面也可以看到，其整个火箭残骸其实就是在着陆场的附近区域，所以，针对整个一级回收来说，表现不错。

你说这第二次一级回收成功率多大？个人觉得可以说超过70%的概率应该没有问题，因为整个火箭大部分的回收过程都已经完成了，就是最后阶段了，这也是考验的时刻，在进行前面的梳理之下，进行重复步骤应该问题不大。

所以，火箭“踩油门”就是最为关键的环节，而且也必须把控好，如果快了，火箭就没有办法软着陆了，如果慢了，触地也会出现落地爆炸等等，这都说明了并不容易。

但也期待在第二次回收之下可以实现成功，这样中国可重复火箭的时代真的就来了。

当然，上面也给大家说了，我国长征十号一级海上溅落测试更加的完美，大家对比一下就知道了，整个一级溅落之后，也是完美地按照预定的区域落下，最终在打捞火箭一级的时候，我们也看到了其整个状态非常完美，下一步只需要将其降落在回收船上就行，其网系回收是它的最终模式，所以，这也是更加期待的。而且在力箭二号任务成功之下，也说明了该问题。

长征十号甲年中首飞

的确，在力箭二号成功首飞之后，其明确指出了长征十号甲的火箭首飞过程，那就是力箭二号的上面级与时空基准卫星组合体搭载CZ-10A飞行方案已经经过921办评审通过，计划今年中首飞，将卫星送入LTO轨道。这说明什么？

最初大家说得长征十号甲+梦舟一号飞船的首飞，似乎有变化，这会我国航天中心还没有指出，是来自中科宇航透露的这个问题，这说明了其任务上可能出现调整。

当然，其首飞时间比预期的要早一点，而这一次是否开展长征十号甲的一级海上网回收，这看后续的说明，但非常期待，这一款火箭作为长征十号系列“无助推器”的版本，它的成功也将关系到我国未来载人登月的进度。

因为这火箭在升级之后，就可以作为载人登月使用了，所以，要是在首飞之下取得圆满成功，再来一个一级回收，那真的是大突破，这就看年中是否到来。

所以，每一次任务之下，我国的航天领域突破性都非常强，这是不可否认的是，虽然今年也有不少火箭出现了发射失败，但失败之后，只要找到问题了，解决了，那后续的任务执行也就可以完美的推动了，这是相互相的。

这会的话，也就期待我国长征十号甲，朱雀三号火箭，可以在2026年之中，实现火箭的一级回收，无论是我国未来的空间站任务，还是我们说的卫星星座建设的发射，都将是一次重大的跨越点。

所以，期待可以早点完成，创造我国航天领域的新高。